昨天下午国产新一代高尔夫正式驶下一汽-大众佛山工厂生产线，这标★志着大众高尔夫在中国的故事又开启了一个全新的篇章。值得注意的是，相比于传统的“全新一代高ζ尔夫”，新车的前缀变成了“全新数字”(All-new digital)。为什∑么要叫全新数字高尔夫？新车究竟哪里数字化了？本文带你快速了解一下。

 

 

● MQB Evo电气架构革新的背景

　　感谢这个数字化ζ　的时代，造车与信息通讯越来越密不可分。曾几何时，汽车上唯一的用电器只有大灯、雨刷』和喇叭，那个时代的传统汽车仿佛使用模拟信号的大哥↓大，尽管很好地解决了人们的一个需求，但它也仅能解决这一个需求。而随着通讯技术和互联网的日益发达，人与人之间々的联系越来越密切，甚至汽车都成为了获取信息乃至沟通交流的一个媒介。如今的汽车集成了太多功能◥，如同一个大型移动终端与空间「，各式传感器收☉集到的讯息与信号越来越多，需要处理这些信息不仅需要一枚强大的处理器，更需要搭建起足够信息交换的渠道。

 

 

 

 

 

 

　　通信技术▆从◥1G升级到5G，车辆也从最初的摇把式着车升级为可以遥控着车，车内的各种功能更是成倍地增多。一方面是人们需︼要更舒适、安心的驾乘体验▓，这要求车辆本身通过更多的传感器与控制器协同工作，另一方面〓人们对于汽车的提出了更多要求与更多∩的功能，而实现这些功能需要更多的原件，且各个部件之间的通信更加重要，不然收集到信息无法及时同步，功能◆也无法实现。

 

 

　　在车辆还用铜缆线连接车辆各部件和控制★单元的时代，车辆的线路复杂但各个部件之间通信不多，所以当时的汽车功能比较※有限。不过ζ在梅赛德斯-奔驰S级(W140)首次引入CAN总线(Controller Area Network)作为连接车辆发动机和变速箱的︾介质后，车辆各部件之间的通信进入了CAN总线时代。这种通信协议允许车辆的各个部件之间有更丰富的信息♂沟通，这样在实现一些功能时也会得心应手。比如随速增益的音响音ζ　量，就是将轮速传感器的信号通过相同的协议传送到Ψ 多媒体控制单元，原理十分简Ψ单。

 

 

『 想要在游戏做得如◤此逼真需要巨量数据支撑 』

　　但当汽车进一步发展，需要实现的功能越来越多，各个部件之间的↙通讯和数据量也上升到了一个新高度，这时就需要大幅升【级车辆部件之间的信息传输系统。这就像是各位玩电脑游戏，细节缺失、物理引擎较为原始、贴图文「件不丰富的极品飞车4可能只需要占用1G不到的硬盘空间，但㊣　拥有大量地图、气候、人物、光影以及车辆细节的GTA V却需要占用近100G硬盘空间。越拟真数据量越大，数据量越大需○要的带宽就越高，不然传输速度跟不上运算速度，功能还是没法╲实现。

● 新的电气架构能给消费者带来什么

　　国产的全新高尔夫当然会在这个快节奏的时代走在前面，各种丰富的辅助驾驶以及∞人机交互功能都提上了日程。为了保证国产全新高尔夫上诸多功能的完整体验，新车的CAN总※线进行了升级，更多的线路数◆量以及成倍增长的通讯带宽大幅提高了数据传输能力。就好比原本双向四车道拓宽为了双向十六车道，单※位时间内输送的信息多了，能实现的功能也就多了。由此，用户可以在国产全新高尔夫上体会到如下几个经过焕然一新的功能：

 

 

1. 信息更丰富的全①数字座舱

出卐现在全新高尔夫上的虚拟座舱有一块10.25英寸的全液晶≡仪表，8.25或10.25英寸的中控显示屏，HUD抬头显示以及小巧玲珑的电子挡把组成。相比于♂外观，全新高尔夫在内饰上的变化显然更引人瞩目。得益于新的信息传输系统，出现在全新高尔夫上的抬头显示系统将会提供更丰富的信息，车速、转速、挡位、导航信息等一应俱全。此外，加大的通信带宽也让响应速度得到提升，这一点可以从更灵敏更迅捷的液晶仪表模式切换、多媒体屏幕〖功能切换等方面体会到。

 

 

 

 

2. 全触控交互

国产全新高尔夫延续了海外版本在大灯控制总成、方向盘按键々、中控屏下方的空调和音量控制区域的虚【拟按键设计。类似iPhone Home键的设计不仅有图标显示，更可以让用户体会到真实的物理反馈。此外，新车还支持部分功能的手指滑动甚至非接触式手势操○作。为了让智能交互体验更流畅更易用，新车还提供语音控制系统，用户只需要呼唤“你好，大众”便可调整车上□的某些功能。（鉴于有保密协〖议，具体哪些功能真的不能说）

 

 

 

 

3. L2级辅助驾驶

在优化过的摄像头以及毫米波雷达的帮助下，国产全新高尔夫对※于前方道路有着很丰富的识别能力，马路上的车辆、行人和骑行者等交通参与者都可以被识别。在德国，新车№甚至可以实现210公里/小时以■内的高级驾驶辅助。而根据德国特约撰稿人之前的试驾体验，新车的车道保持系统的居中能力令人印象深刻。此外，全新的通讯总线还可以帮助海外版车型实现Car2X也就是车辆与车辆、车辆与交通基础设施之间的数据沟通，以获得实时的交通数据并帮助车辆作出最智能的№判断。

 

 

　　总体来说，新车在数字化方面做出的努力在表达成技术语言后会较为♂生涩，但翻译为用户能实际体会到的有点之后便一目了然了。无论是驾驶时的信◎息获取，多媒体互动▓还是辅助驾驶，全新的数字化架构都做出了自己的贡献。遗憾的是本次活动并未解锁更多有关国产全新高︾尔夫在电气化方面的进展，包括未来动力总成电动化的问题，不过我相信后期↘还会有更多关于新车的消息放出。但无论如何，在静态观摩了国产全新高尔夫并了解隐々藏的技术细节后，我更加期待坐进全新高尔夫驾驶舱真正驾驶它的那天了。（文/汽车之家 丁伯骏）

 

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